Automobil de aer condiționat Utilizarea corespunzătoare în căldură

Aer condiționat: utilizarea corectă ajută la căldura în mașină

08/04/2013

Aproape nimeni nu ar dori să facă fără aer condiționat în mașină la temperaturile actuale, mai ales nu atunci când o călătorie de vacanță cu mașina este în așteptare. Sistemul asigură că nu numai conducerea în sine este mai distractivă, ci și că conducătorii auto și pasagerii sunt mai relaxați și conduc în condiții de siguranță în general. Pentru a păstra un cap răcoros chiar și la temperaturi foarte ridicate în mașină, totuși, manipularea corectă a aerului condiționat și a ventilației este importantă.

Pentru răcire asigurați-vă deja ÎNAINTE de plimbare
Atunci când se face într-adevăr fierbinte în mașină, în vara, șoferii iau două contramăsuri pentru a le răci: aer condiționat sau ferestre deschise. Cu toate acestea, nu este ușor să creați o temperatură confortabilă în interiorul mașinii în timp ce conduceți, deoarece utilizarea sistemului de aer condiționat ar trebui să înceapă în mod ideal înainte de plimbare - mai ales dacă mașina se află mai mult timp la soare. Deci, mașina trebuie mai întâi să fie bine aerisită înainte de a se opri și numai după pornire, atunci aerul condiționat este pornit. Este recomandabil să deschideți ferestrele cu un mic spațiu lat și să puneți suflanta cu aerul circulant la cel mai înalt nivel pentru a permite aerului cald să scape. În plus, ADAC recomandă utilizarea umbririi în acoperișurile din sticlă, precum și „deschideți toate duzele de evacuare a aerului și reglați-le astfel încât fluxul de aer să fie suflat peste umerii persoanelor care stau în față cât mai mult posibil.“

Cât de cool ar trebui să fie în interiorul mașinii?
Dar cât de cool ar trebui să fie în mașină? Potrivit ADAC, temperatura ar trebui să fie în mod ideal 21 la 22 de grade, „[...] se atinge temperatura, se pune sistemul la aer proaspăt și se închid ferestrele“, Acesta este sfatul suplimentar al lui Philip Puls de la TÜV SÜD. Pentru mai multe șoferii au tendința de foc mare pentru a răci aerul chiar mai jos, dar acest lucru este exact în funcție de Christiane de Asociația Federală a AOK problema - deoarece o scădere excesivă a temperaturii de daune ca urmare a creșterii consumului de combustibil și a emisiilor de CO2 nu numai propria portofel și mediul, dar pot avea și consecințe asupra sănătății. Astfel, aparatele de aer condiționat ar putea favoriza răceala atunci când temperatura interioară este prea scăzută, deoarece "atunci când fluxul de aer rece lovește direct pielea transpirată, corpul se poate răci rapid“ astfel încât expertul, care ar fi atunci în detrimentul circulației pielii și a membranelor mucoase.

Proiectele pot duce la conjunctivită și tensiune
Dar nu numai fluxul de aer rece poate provoca probleme de sănătate, dar și lipsa umezelii care este îndepărtată din aer de către aparatul de aer condiționat. Datorită uscăciunii din mașină, potrivit lui Roick, membranele mucoase ale căilor respiratorii superioare ar fi iritate, ceea ce ar favoriza infecțiile tractului respirator. Adăugați la asta „Proiecțiile cauzate de aer condiționat, dar și de conjunctivită sau de tensiunea musculară în zona gâtului, umărului sau spatelui“ ar putea continua, continuă expertul.

Nu utilizați aerul condiționat pe distanțe scurte
În consecință, aerul condiționat nu ar trebui să fie pornit pe distanțe scurte, în conformitate cu ajutorul german de mediu și în loc de a fi respectat mai degrabă înainte de decolare pentru o bună ventilație cu ușile deschise. Așa cum recomandă ADAC trebuie să temperatura dorită și de distribuție a aerului și viteza ventilatorului sunt setate înainte de a conduce vehicule cu control automat al climei, cu sisteme semi-automate, cu toate acestea, ascendent și apoi sa transformat treptat înapoi suflanta aduce mai întâi, mai degrabă răcirea dorită. În plus, atunci când sistemul de aer condiționat este pornit, nu este necesar să conduceți în mod constant cu ferestrele larg deschise, deoarece astfel aerul răcit scapă imediat și efectul este zero.

Nu trebuie să vă faceți griji când râziți sub mașină
Potrivit lui Philip Puls de la TÜV SÜD, nu ar exista motive de îngrijorare în cazul în care se formează o piscină sub autoturism în vreme fierbinte și umedă, deoarece nu este un defect, ci doar un condens care este dezumflat de sistemul de aer condiționat. Deoarece fiecare sistem pierde o parte din agentul frigorific în timp, conform TÜV Süd, fiecare din doi până la doi ani este o verificare care include și umplerea necesară - această inspecție economisește energie deoarece aerul funcționează numai cu un agent frigorific suficient.

Modificați la fiecare 15.000 de kilometri filtru de polen
În acest context, ar trebui să se aibă în vedere înlocuirea filtrelor de polen la aproximativ 15.000 de kilometri sau o dată pe an, în caz contrar există riscul ca sistemele de ventilație și de climatizare să nu mai funcționeze corespunzător. "Cel mai târziu, dacă mirosul este murdar, de îndată ce ventilația sau aerul condiționat sunt pornite, este timpul să se schimbe filtrul", a spus Puls. Dacă acest lucru nu se întâmplă, aerul va fi în mod automat redus, ferestrele vor săgeată și mucegaiul și bacteriile se vor acumula în murdăria acumulată, ceea ce la rândul lor ar împiedica mirosurile neplăcute.

Întreținerea regulată reduce riscul de alergii sau infecții
Totuși, întreținerea regulată ar trebui să aibă loc și pe fondul riscurilor pentru sănătate, așa cum explică Christiane Roick de la AOK. Deoarece condensul umed și praful, polenul și sporii mucegaiului din aerul exterior oferă o bună bază de reproducere pentru germeni. Acestea ar trece apoi prin sistem, la rândul său, în mașină și pot duce astfel la alergii sau infecții.

Aer condiționat nu este utilă numai vara
Cu toate acestea, aerul condiționat nu oferă numai servicii bune în timpul verii, ci ajută la o plimbare mai plăcută, chiar și în ploaie sau pe vreme umedă. Potrivit expertului TÜV SÜD Philip Puls, utilizarea sistemului este, de asemenea, recomandată pentru a contracara efectiv ferestrele cu vapori sau pentru a le împiedica de la bun început. Aici, o scurtă întoarcere a aerului condiționat ar consuma mult mai puțină energie decât utilizarea mai îndelungată a încălzitorului sau a suflantei pentru geamurile din spate, deoarece aceste dispozitive sunt atât impulsuri puternice „de mare putere guzzlers“, care nu numai că afectează mediul, ci și punga proprietarului mașinii, pentru că „De asemenea, electricitatea costă bani în mașină ", a reamintit expertul.