Zgomot împotriva zgomotului aeronavelor

Apelurile oponenților de extindere a aeroportului din München în instanță

01/10/2014

Dacă aeroporturile urmează să fie extinse, acest lucru cauzează, în majoritatea cazurilor, discuții violente, care de multe ori se încheie într-un proces. În afară de aspectele legate de sănătate, care se datorează poluării fonice, oponenții citează, de obicei, aspecte ale protecției mediului ca motiv de refuz. Acest lucru se întâmplă și în procesul de lansare a noii piste de pe Aeroportul din München.

Deși potrivit rapoartelor mass-media în luna februarie sau martie se așteaptă o hotărâre cu privire la extinderea aeroportului a propus, reclamantele au evaluat procesul anterior în a treia pista de la aeroportul din München, ca o confirmare a argumentelor sale. În special, nevoia de extindere nu a fost dată și, prin urmare, a fost „pentru a justifica interferența cu drepturile solicitanților“, citează agenția de știri „dpa“ argumentul avocatului municipalităților afectate în fața instanței administrative bavareze. Prin urmare, poluarea fonică cu jeturi de zbor în zone rezidențiale este, prin urmare, inacceptabilă. El a cerut judecătorilor să ia înapoi permisul de planificare pentru expansiunea aeroportului de 1,2 miliarde de euro. Avocatul Federației de Conservare a Naturii din Bavaria e. V. (BN).

Distrugerea naturii și pericolul pentru sănătate
Președintele BN, Hubert Weiger, a declarat într-un discurs de încheiere în fața instanței administrative că, în lumina „Distrugerea gravă a naturii și pericolul pentru sănătate“ a treia pistă nu ar fi trebuit permisă deloc. Preocupările nu au fost respinse în cadrul întregii proceduri judiciare, a continuat Weiger. Dat fiind faptul că numărul de mișcări de aeronave a fost scăzut la nivelul anului 2003, pentru că mașinile sunt ocupate mai mari și mai bine astăzi, pleca de aici nu este nevoie să recunoască suplimentară președintele BN a spus. Weiger a venit în discursul său de închidere la concluzia că extinderea planificată este contrară tuturor obiectivelor de protecție a omului și a naturii, pe care statele sunt angajate la nivel național și internațional. Potrivit responsabilului pentru protecția speciilor BN Christine Margraf, aceasta se referă și la conservarea speciilor, deoarece muribundul va continua expansiunea.

Poluarea fonică afectează mai ales copiii
Administratorii șefi ai comunelor învecinate au făcut referire mai degrabă la aspectele legate de zgomotul aeronavelor, ceea ce a însemnat sarcini semnificative pentru locuitorii lor. Așa cum domnul primar Freising, Tobias Eschenbacher, a spus că ar putea înțelege bine preocupările. De asemenea, cetățenii sunt tulburați din cauza pericolului de a cădea peste oraș. Primarul Berglern, Herbert Knur a criticat faptul că în special copiii sunt afectați de zgomotul produs de aeronave suplimentare și zgomotul nu va mai garantat în dormitoare creșelor suficiente. La fel este, de asemenea, acuzația soților Freisinger Simone și Werner Oruche de brand, acționează în calitate de reclamanți private împotriva extinderii aeroportului. „Vă rugăm să luați în considerare preocupările a mii de copii“, așa că apelați la judecători.

Nu este nevoie de o pistă suplimentară
Cetățenii care se plâng, organizațiile de mediu și comunitățile afectate sunt de acord că previziunile care stau la baza mișcărilor de zbor sunt eronate și nu reflectă realitatea. Creșterea estimată aici nu ar putea fi realizată în niciun fel din punctul de vedere al mișcărilor efective în declin. În calitate de parlamentar al Greens și Freisinger BN, președintele raionului Christian Magerl a subliniat că compania aeroportului FMG, cu previziunile lor „garnisite lângă el“ se întinde și în schimb pierderea mișcărilor de zbor va continua. Aici este doar FMG „un upgrade de lux pentru Lufthansa, dar nu și nevoia“, Magerl continuă. Cum se va dovedi judecata instanței, se poate aștepta din cauza tensiunii. (Fp)

Fotografie: Dieter Hopf