Studiați cască de bicicletă pentru a decide despre viață și moarte

Studiați cască de bicicletă pentru a decide despre viață și moarte / Știri despre sănătate
Purtarea unei căști poate proteja împotriva rănilor care pot pune viața în pericol
Dacă nu purtați o cască de ciclism, riscați vătămări grave ale capului în caz de accident. Prin urmare, o casca este discutata mult timp. Acum, un studiu realizat de SUA a confirmat că o cască în caz de accident poate însemna diferența dintre viață și moarte.

Mulți simt protecția capului ca fiind neplăcută
Fantomele diferă în ceea ce privește "căștile de ciclism": în timp ce suporterii poartă în mod natural unul din teama de răniri grave, alți bicicliști găsesc căștile neplăcute și enervante. Dar dacă pentru sau împotriva - siguranța oferă cu siguranță o casca în orice caz. După cum au arătat cercetătorii de la Universitatea din Arizona, prin intermediul unui studiu, cicliștii cu căști sunt semnificativ mai puțin afectați de leziuni grave ale capului decât cei fără protecție. Echipa lui Ansab Haider a prezentat rezultatele la un congres al Colegiului American de Chirurgi (ACS).

Căștile pentru biciclete pot salva vieți într-o cădere. (Imagine: arborpulchra / fotolia.com)

Pentru cercetarile lor, oamenii de stiinta au evaluat datele unui total de 6.267 de pacienti care au avut traumatisme cerebrale de la un accident cu roata. Ei au ajuns la concluzia că riscul de traume cerebrale severe, precum și rezultatul fatal al accidentului în rândul bicicliștilor, a fost cu aproximativ 60% mai mic decât cel al celor fără protecție la cap. Acest lucru se aplică și la leziunile care necesită deschiderea craniului datorită umflăturii creierului, potrivit unui comunicat recent al ACS. În plus, riscul de fracturi faciale a fost cu 26% mai mic atunci când purta o casca.

Persoanele cu vârsta sub 20 de ani sunt cel mai puțin probabil să poarte o cască
"Stim cu siguranta ca castile pot preveni accidentele la accidentele pe rotile. Dar întrebarea importantă a fost: Dacă intri într-un accident de bicicletă și ajunge la o rănire a capului, cât de mult protejează casca? ", A declarat omul de știință Ansab Haider conform declarației ACS. Cercetatorii au gasit raspunsul prin evaluarea datelor pacientului: Privind la grupul de cei cu leziuni cerebrale, casca facea cu adevarat diferenta, a adaugat autorul Bellal Joseph. Din acest motiv, doar un sfert dintre ei purtau o casca, mai ales cei mai tineri aveau adesea protectie pe cap.

"Cea mai mică incidență a căștilor a fost în grupa de vârstă de 10-20 de ani. Dar, cu fiecare inca zece ani, probabilitatea de a folosi o casca a crescut, "explica Haider. Următorul pas este, printre altele, acela de a face căști mai bune și de a dezvolta și de a impune adoptarea unor legi mai stricte pentru utilizarea căștilor. "Asta trebuie să se concentreze asupra eforturilor viitoare - căștile care fac într-adevăr o diferență", a spus dr. Bellal Joseph.

Este o casca obligatorie și în Germania?
Ar trebui să existe o obligație pentru cască în această țară, având în vedere aceste rezultate? Această problemă a fost de mult controversată, dar guvernul german nu are în prezent planuri. După cum raportează agenția de știri "dpa", luați în considerare, de exemplu, gardianul german de trafic și clubul general de biciclete din Germania (ADFC) o cămașă, în general, ca fiind "semnificativă". Însă ADFC se opune, în același timp, impunerii unei obligații pentru căști, deoarece "nu a fost nici impusă, nici controlată". Deoarece acest lucru "ar [.] Reduce drastic utilizarea bicicletelor și astfel crește traficul auto. Aceasta nu este nici politica de mediu, nici sănătatea care să răspundă ", a declarat asociația într-o declarație de pe site-ul său.

Fundația Hannelore Kohl a ajuns la concluzia că 80% din leziunile cerebrale grave ar fi prevenite prin căști, continuă agenția de știri. Dar nu toți împărtășesc această opinie. În schimb, ADFC urma să realizeze "o reducere generală a riscului de accidente pentru cicliști, în primul rând printr-o planificare a traficului favorabilă ciclismului". În plus, de ex. vitezele reduse ale mașinilor în zonele locuite reduc semnificativ severitatea consecințelor accidentelor, asociația a continuat. (Nr)