OMS clasifică gazele de eșapament ca fiind cancerigene

Fumul de vapori provoacă cancer

06/14/2012

Cercetătorii de la Organizația Mondială a Sănătății (OMS) au clasificat recent emisiile de gaze provenite de la mașini și mașini ca fiind cancerigene. „Dovada științifică este convingătoare“, a declarat Christopher Portier, seful unui astfel de studiu al Agenției Internaționale de Cercetare a Cancerului (IARC) din Lyon, care face parte din OMS. Cu toate acestea, industria automobilelor nu este de acord cu cercetătorii și critică faptul că ancheta se bazează pe nivelurile de emisii ale motoarelor diesel vechi fără sisteme de filtrare.

Gazele de eșapament de la Diesel sunt considerate a provoca cancerul pulmonar și, eventual, vezica urinară
Cercetătorii OMS s-au întâlnit și au fost de acord că emisiile de gaze de eșapament la om provoacă cancer pulmonar, a declarat Portier într-o declarație a IARC. Rezultatele au fost prezentate după o discuție de șapte zile de către o echipă internațională de cercetare din Lyon. În plus față de dovezile științifice pentru dezvoltarea cancerului pulmonar este, de asemenea, suspiciunea că diesel de eșapament au fost în legătură cu cancerul de vezica urinara, a spus.

Cu toate acestea, riscul de apariție a cancerului prin inhalarea gazelor de eșapament este relativ scăzut. Cercetatorii au subliniat faptul ca oamenii sunt mai susceptibile de a fi afectate, care sunt frecvent expuse la gaze de eșapament diesel, în mod regulat sau legate de locul de muncă. Acestea ar putea fi presupuse a avea o legătură directă cu cancerul pulmonar, au spus cercetătorii. În declarația din 12 iulie, ei au scris: „Astăzi, Agenția Internațională pentru Cercetare a Cancerului a clasificat eșapamentul diesel ca fiind cancerigen pentru om.“ Oamenii de știință cer din cauza rezultatelor teribile ale studiului: „La nivel mondial, contactul oamenilor cu acest amestec de substanțe chimice trebuie redus.“ În prezent, totuși, sunt „Părțile mari ale populației sunt expuse la evacuarea motorinei în viața de zi cu zi, fie prin serviciul lor, fie prin aerul înconjurător“. „Ziarul german de sud“ Conform estimărilor șefului IARC, Kurt Straif, riscul pentru șoferii profesioniști este similar cu cel al fumătorilor pasivi. Trecătorii de pe stradă ar avea un risc mai scăzut. Cu toate acestea, cercetatorii recomanda investigatii suplimentare.

Industria automobilelor contrazice cercetătorii
Asociația Industriei de Automobile (VDA) contrazice declarațiile cercetătorilor și critică faptul că numai motoarele învechite au fost folosite pentru anchetă. „Acest motoare vechi de opt ani reprezintă în nici un fel existente în prezent pe piață avansată tehnologie diesel „, VDA. Asocierea certat cu începând cu 2014 clasa de emisii obligatorii Euro 6, va emite particule de 98 la suta mai putin, monoxid de carbon și hidrocarburi volatile pentru vehicule ca înainte de introducerea de emisii standard de acum 20 de ani. în cazul oxizilor de azot, care sunt de asemenea incluse în eșapament diesel, declinul corespunde cu noua clasa de emisie de cel puțin 75 de procente. „Motorul diesel economic și curat este și rămâne o componentă esențială a strategiei durabile de acționare și de combustibil“, a explicat asociația.

Ecologistii solicita extinderea zonelor de mediu
Între timp, grupurile de mediu au solicitat extinderea zonelor de mediu pentru a proteja mai bine oamenii de efectele dăunătoare ale emisiilor de gaze de eșapament. Deci, a declarat Jens Hilgenberg din partea Federației pentru protecția mediului și a naturii în raport cu ZDF: „Studiile din Berlin au arătat că zonele de mediu sunt o modalitate buna de a minimiza funinginea în orașe.“ În plus, politica trebuie să înceapă să reducă emisiile și în motoarele diesel, navele diesel și locomotivele diesel. (Ag)